Neubau Willy-Brandt-Strasse 69

Die Bebauungen entlang der Willy-Brandt-Strasse werden seit einigen Jahren einem intensiven Modernisierungsprozess unterworfen. Auch dieser sich tief in die Hamburger Innenstadt einschneidende Strassenraum rückt zunehmend in den Fokus der Öffentlichkeit, wenn es um die Frage geht, wie dieser vom Autoverkehr dominierte Raum wieder stärker zum Teil eines urbanen, attraktiven Stadtgefüges werden kann. Der Bereich rund um das denkmalgeschützte Mahnmal St. Nikolai und den Hopfenmarkt ist für diese verknüpfende Wirkung und eine signifikante Stadtreparatur autogerechter Stadtstrukturen aus der Nachkriegszeit von besonderem Interesse.
Es wird ein rund neungeschossiger Ersatzneubau vorgeschlagen, der sich parallel zum Hopfenmarkt situiert. Neben der klaren Ausrichtung und Adresse zum Hopfenmarkt hin verortet sich der Baukörper über die schlanken Staffelgeschosse zur Bebauung am Fleet. An der Gebäudeecke zur Holzbrücke hin formuliert das Gebäude einen Hochpunkt, der den Brückenauftakt an dieser Stelle akzentuiert und wiederum Bezüge zu den Nachbargebäuden aufnimmt. Mit dem ersten Staffelgeschoss wird der Bezug zum angrenzenden Nachbarsbau gesucht, das zweite Staffelgeschoss bezieht sich wiederum auf die Schlankheit des Bebauungsmusters an der Deichstrasse.
Die neue Bebauung reagiert auch hinsichtlich Ausdruck und Materialisierung auf den umliegenden Bestand. Die unterschiedlichen städtebaulichen Situationen werden als Chance verstanden, die architektonischen Themen je nach Ausrichtung und Funktion differenziert zu deklinieren. Während zur Willy-Brandt-Strasse hin im Sockel eine vertikale, über zwei Geschosse führende und mit feinen Vordächern ausgestattete Fassade vorgeschlagen wird, entwickelt sich ab dem zweiten Obergeschoss eine eher horizontal formulierte Fassade. Zwei wiederum vertikal formulierte Staffelgeschosse schliessen den Baukörper strassenseitig ab, sie referenzieren in ihrer Ausformulierung wiederum auf das Sockelgeschoss. Fleetseitig wird der Fassadenentwurf ausser an der Gebäudeecke horizontal gehalten. Das Staffelgeschoss entwickelt sich hier bereits ab dem vierten Obergeschoss, womit der Massstäblichkeit des Kontextes Rechnung getragen wird. Die Materialisierung der Fassade soll bei den vertikalen Elementen in eingefärbtem, rötlichem Beton erfolgen, für die horizontalen Elemente werden grossformatige Terrakottaelemente vorgeschlagen und die Fenster in Metall als Doppelhautsystem. Im Büroausbau sollen möglichst CO2-arme Materialien wie Lehmsteine und Lehmputze und sichtbarer Recyclingbeton zur Anwendung kommen.

The buildings along Willy-Brandt-Strasse have been subjected to an intensive modernization process over the past few years. This street space, which cuts right into the city center of Hamburg, is increasingly becoming the focus of public attention when it comes to the question of how this space, which is dominated by car traffic, can become an attractive urban area once again. The area around the historic St. Nikolai memorial and the Hopfenmarkt is of particular interest for achieving this linkage and a significant example of urban repair for post-war urban car traffic structures in its own right.
An approximately nine-story replacement building is proposed, located parallel to the Hopfenmarkt. In addition to a clear orientation to and addressing of the Hopfenmarkt, the structure positions itself with its slender staggered floors to the existing buildings at the “Fleet”. At the corner near the timber bridge, the building formulates a high point, accentuating the start of the bridge while simultaneously referencing the neighboring buildings. The first staggered floor is used to look for a reference to the building right next to it, while the second staggered floor references the slenderness of the development pattern on the Deichstrasse.
The new structure also reacts to the surrounding building stock in terms of expression and materialization. The different urban planning situations are seen as an opportunity to vary the architectural themes according to their spatial orientation and function. While a vertical façade spanning two floors fitted with fine canopies is proposed for the base facing Willy-Brandt-Strasse, a façade of a more severely horizontal character is formulated from the second floor on. Two staggered stories, again vertically formulated, close off the building on the street side; they refer in turn to the base-level story in their formulation. The façade design on the side towards the “Fleet” is kept horizontal except on the corner of the building. The staggered floor design already begins at the fourth floor, taking the scale of the context into account. The vertical façade elements will be concrete in various shades of red, while large-format horizontal terracotta elements are proposed with metal-framed windows as a double skin system. Low-carbon materials such as clay bricks and clay plasters as well as exposed recycled concrete will be used for office finishing.